Cartes Postales Anciennes » pont

Carte postale du pont de Bray sur seine – cliché de 1870

Pascal — Fri, 27 Jan 2012 10:07:48 +0000

Bray sur Seine - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le Vieux Bray – Pont de Bray-sur-Seine (S-et M) ,détruit le 12 Septembre 1870 à l’approche des prussiens,dont le Télégraphe venait de signaler l’entrée de provins.

(Cliché photogaphique pris le 13 Septembre 1870)

Collection S.L. SIMONET. à Bray-sur-seine (S-et-M)

dos séparé -circulé à découvert en 1905

Pas vraiment grand chose à dire sur ce pont, à part qu’il reliait Bray-sur-Seine au hameau d’Henrien et qu’il a été construit en pierres de Donnemarie en Montois..

Après plusieurs guerres il ne reste plus aujourd’ui qu’une seule arche surplombant la Nozée sur les 22 que composait ce pont..

Alors parlons plutôt des habitants de Brays en 1900 qui ont certainement traversé ce pont un jour pour rejoindre le hameau d’Henrien.

Commençons par le maire de Bray , Monsieur Penancier accompagné par le commandant des sapeurs pompiers Monsieur Paquault.

Les agriculteurs ; Blin (A) et German (O) , suivis des deux charrons ; Michaut et Thibault.

je ne peux pas les citer tous , alors finissons pour aujourd’hui la liste par les Bourreliers ; Chauveau ; Crepeaux et Darde.

Tout Paris – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

Pascal — Sat, 03 Dec 2011 13:15:59 +0000

Tout Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris -

36 – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

Pont du chemin de fer de ceinture (XIIe et XXe Arrondissement )

Collection F.Fleury

Dos séparé -circulé à découvert le 14/06/1905

Sympathique carte postale qui nous montre bien que nos anciens savaient déjà bien avant nos futurs élus que le tramway avait sa place à Paris.

Le tramway que l’on voit à gauche de la carte postale est à deux étages, l’accès du deuxième n’était pas des plus pratique avec son escalier tournant et exigu.

En 1925, le réseau des tramways atteint son apogée, avec 1111 km de réseau et 122 lignes, 2298 motrices et 928 remorques entretenues dans 41 dépôts et ateliers, et transporte 720 millions de voyageurs par an.

Le développement de l’automobile et surtout de l’autobus, plus rapide et s’insérant mieux dans une circulation automobile sonne le commencement du déclin des lignes de tramways.

Le 15 mars 1937, circule le dernier tramway parisien sur la ligne 123/124 entre Porte de Vincennes et Porte de Saint-Cloud.

Le 14 août 1938 c’est le tour du dernier tramway de banlieue de circuler sur la ligne 112 entre Le Raincy et Montfermeil.

Si vous voulez en savoir beaucoup plus sur l’histoire des bus et tramway allez sur le l’excellent site : le Piéton de Paris

Une vue Google maps 100 ans après

Cours de Vincennes

Cartes Postales de Montereau – Les Noues aux Bords de l’Yonne

Pascal — Mon, 24 Oct 2011 09:41:24 +0000

Montereau les Noues -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Montereau les Noues

Aux bords de l’Yonne

Dos séparé – non circulé ( Aucun nom d’éditeur ou le moindre sigle d’une maison d’édition )

Montereau port des Graviers - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Montereau – l’Yonne et le port des Graviers

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

( Aucun nom d’éditeur ou le moindre sigle d’une maison d’édition )

il fait bon vivre dans les années 1900 / 1910 à Montereau, les noues aux bords de l’Yonne sont un vrai enchantement et un lieu de tranquillité.

Le Maire en 1911 à changé ,ce n’est plus Monsieur Paul Allaire mais Monsieur Salmon.

Les monterelais et les monterelaises sont au nombre de 8213 , la foire se déroule le 18 avril et le dernier mercredi de septembre.
Tous les samedis c’est le marché aux grains et aux denrées et les mercredis celui aux bestiaux.

Carte postale-Tout Paris – Le Marché Cours de Vincennes

Pascal — Wed, 19 Oct 2011 08:36:15 +0000

Tout Paris le Marché - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

232 – le Marché Cours de Vincennes (XIIe et XXe arrts)

Pont du Chemin de fer de Ceinture

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

C’est jour de marché, attelages et voiture à bras attendent aux bords des trottoirs la fin du marché pour être rechargés de ce qui n’a pas été vendu.

Comme tous les Français de cette époque, les Parisiens aussi apprécient les jours de marché, même si quelques grands magasins ont déjà fait leur apparition dans Paris ,les marchés sont les endroits où l’on peut encore trouver des bons prix.

Ce qui fait aussi l’attrait des marchés est le fait que les trottoirs se transforment en des lieux conviviaux appréciés des Parisiens qui se retrouvent à discuter de tout et de rien ce qui donne beaucoup d’animation et de vie sur ce Cours de Vincennes à cette époque.

Le marché du cours de Vincennes existe toujours, bien sur les attelages et les voitures à bras ne sont plus la ,mais il parait que ce marché est encore agréable le mercredi et le samedi matin de 8h à 13h.

CPA – Les P’tits métiers de Paris – les Pêcheurs à la ligne

Pascal — Thu, 29 Sep 2011 03:32:05 +0000

p'tits métier pêcheurs à la ligne - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Les p’tits métiers de Paris

3784 - Sur les berges de la Seine – Pêcheurs à la ligne

VP .Paris N° 79

Dos séparé -non circulé

Voyageons sous les ponts de la Seine avec cette carte de la mythique série des p’tits métiers de Paris ,éditée par V.Porcher avec les clichés du célèbre photographe Atget Eugène

En arrière plan de la carte le pont du carrousel avec ces célèbres anneaux de fonte de diamètres décroissants ,anneaux appelés par les Parisiens de l’époque « ronds de serviette ».

Après de multiples réparations le pont est détruit en 1936 et sera remplacé par un nouvel ouvrage en béton, situé un peu plus en aval.

Seules rescapées de cette destruction, les quatre statues en marbre du sculpteur Louis Petitot qui décoraient l’entrée sur chaque rive de l’ancien pont et qui seront utilisées pour décorer le nouveau pont.

Mais revenons à nos pêcheurs, ce cliché me rappelle une histoire que mon père m’avait racontée sur une drôle de partie de pêche sur les bords de la Seine.

Partis de la Bastille de bon matin avec ces cannes à pêches, mon père avait décidé de pêcher vers le pont de l’Alma, une petite trotte à pied pour une partie de pêche en 1943 sous l’occupation allemande ?

Mais rien n’arrêtait mon père pour pêcher, avec son « Grand », surnom qu’il avait donné à son meilleur copain » avec qui il partait régulièrement en vélo de la rue de Charonne pour aller pêcher à Mennecy dans l’Essonne ,(une bonne quarantaine de Kilomètres ).

Mais ce jour de 1943,papa est tout seul sous le pont de l’Alma ,quand il a au bout de la ligne un beau poisson et n’ayant pas d’épuisette il décide de descendre en contre bas de la berge pour attraper la belle prise à la main .

Ce qui devait arriver arriva et papa se retrouve à la baille applaudi par des badauds Parisiens, mais surtout le plus humiliant pour lui par des officiers allemands en balade sur le pont.

Papa m’a raconté qu’il a pris ses clics et ses claques et est rentré à pied trempé comme une souche jusqu’au 10 de la rue Richard Lenoir.

Carte postale Ancienne de l’Exposition Universelle de 1900

Pascal — Sat, 17 Sep 2011 03:21:33 +0000

Paris 1900 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Exposition Universelle 1900

Perspective vue de la place de la concorde

Dos simple – circulé à découvert

Cette carte de l’exposition universelle de 1900 à été postée 6 mois après l’ouverture de l’exposition qui fut célébrée le 14 avril 1900 par le discours du président de la République Émile Loubet.

Pas moins de Treize mille invités après avoir écouté la Marseillaise applaudiront le président de la république qui terminera son discours par cette phrase.

« je déclare ouverte l’Exposition universelle de 1900″.

Paris -Janvier et Fevrier 1910 – les inondations -la Morgue

Pascal — Fri, 29 Jul 2011 06:19:28 +0000

: inondation 1910 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris -Janvier et Février 1910 – les inondations -la Morgue

éditeur – J.F

Carte postale – Dos séparé -non circulé

C’est à l’époque du Baron Haussmann en 1868 que Le bâtiment de la morgue est construit place de archevêché ,l’entrée du bâtiment se faisant sur le quai du Marché-Neuf.

la morgue sera ensuite installée quai de la râpée la morgue à été longtemps publique et se trouvait l’une des sorties les plus en vogue de la capitale ,on y venait voir les victimes de noyades ou d’accidents étendues sur des tables en marbre noir séparée simplement du public par une vitre.

Verdelot – Le Pont de la Fée

Pascal — Wed, 29 Jun 2011 10:00:51 +0000

Verdelot - le pont de la fée - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Verdelot ( S et M ) - Le Pont de la Fée

Phototypie Brindelet ,39,rue St – Nicolas,Ferté-s-Jouarre (S-et-M) Plaque Jougla

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

Tu te souviens du pont qu’on traversait naguère pour passer la rivière tout près de la maison le petit pont de bois qui ne tenait plus guère que par un grand mystère et de piquets tout droit. ( Et non ce n’est pas le petit pont d’Yves Duteil).

Le pont est celui de la fée et les vaches dans la rivière sont la propriété des fermiers de la ferme de la fée située sur la commune de Verdelot ,petite ville en 1900 de 938 habitants située à 23 kilomètres de Coulommiers .

A cette époque le Maire de Verdelot est Monsieur Morigneau et le commandant des sapeurs pompiers est Monsieur Herbin .

Comme d’habitude à cette époque, les commerces et petits métiers ne manquent pas dans cette petite commune :

7 aubergistes , 1 boulanger (M.Navarre), 1 Charcutier (M.Devaux), 3 épiciers , 1 maréchal ferrant (M.Loubinoux ),1 médecin (M. Lemaire ), 2 Meuniers , 1 menuisier ( M.Royé ), et bien d’autres petits métiers et commerces !!

Tout Paris – le Viaduc d’Auterlitz

Pascal — Sun, 17 Apr 2011 06:48:07 +0000

Viaduc d'Auterlitz - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

803 – Nouveau Pont du Métro traversant la Seine à Auterlitz ,Vue prise en amont (XIIe et XIIIe arrts)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé en 1906

Construit de novembre 1903 à décembre 1904 par la Société de construction de Levallois-Perret ,le viaduc est conçu par l’architecte Jean Camille FORMIGE et construit par les ingénieurs Louis Biette et Fulgence Bienvenüe , le viaduc d’Austerlitz sera destiné au passage de la ligne 5 du métropolitain.

La navigation sur la seine interdisant à cet endroit un pilier en plein milieu, le viaduc sera constitué de deux arcs paraboliques reposant de part et d’autre de la Seine sur deux piliers de 22 m de long sur 18 m de large ,permettant ainsi de traverser le fleuve d’un seul tenant, La décoration du viaduc d’Austerlitz sera confiée à Jean Camille Formigé ( 1845-1926), elle sera composée de divers symboles marins ,poissons, ancres, tridents sans oublier les armes de Paris qui seront aussi bien représentées.

Cet ouvrage sera à l ‘époque le pont (viaduc) ayant la plus grande portée entre appuis traversant la Seine,140 mètres ce qui permettait de dégager complètement le lit du fleuve pour la navigation.

En 1936 la structure du viaduc fut renforcée afin de permettre le passage de métros de plus en plus lourds.

Une autre vue et carte du viaduc d’Austerlitz

Dos séparé -circulé à découvert en 1913

Viaduc d'Auterlitz - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Bray-sur-Seine – La Rue du Pont

Pascal — Wed, 02 Mar 2011 14:29:40 +0000

Bray-sur-Seine - La rue du Pont - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Bray-sur-Seine – La Rue du Pont .

Collection S.L.

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

Cette carte sympathique est très appréciée par les Ferrovipathes .

Pas besoin d’une barrière pour laisser passer cette locomotive , rien à droite rien à gauche a l’air d’indiquer l’homme sur le pont .

Remarquez , ce n’est pas les automobiles en 1905 à Bray sur seine qui devaient gêner le passage des locomotives !