Archives mensuelles : avril 2013

Chantenay-Villedieu – le Carrefour Saint-Pierre avant 1914

Publié le par
Répondre
Chantenay-Villedieu-Carrefour Saint-Pierre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Chantenay-Villedieu – Carrefour Saint-Pierre – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

806   Chantenay-Villedieu – Carrefour Saint-Pierre
G.Thibault,édit, La Fléche
Dos séparé – circulé à découvert en 1908
•

Simplement.. Chantenay comme il est écrit sur la légende de cette carte postale est en 1911 une petite ville de 1129 habitants administrée par le maire Monsieur Marchaisseau (L).

Située dans la Sarthe et dans l’arrondissement de la Fléche, Chantenay est comme le montre cette carte postale une ville bien tranquille où il fait bon vivre.

Le Vendredi est le jour du marché et la fête patronale se déroule à la fin du mois de juin, en 1911 la société Touchet vend du matériel agricole et la maison Beynel est spécialisée dans la vente de plumes et de laines.

A noter les deux châteaux, celui de Coudreuse appartenant à Melle Garreau et celui de Thomasin appartenant à d’Andigné de Resteau.

Share Button

Chevilly – la Gare en 1900 – Attention les Voyageurs – Le train arrive en Gare

Publié le par
Répondre
Chevilly-la Gare - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Chevilly-la Gare – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

15 – Chevilly – la Gare
éditeur, Mlle Chassaing
dos séparé – circulé à découvert en 1908
•

Chevilly en 1901 est une petite ville de 1407 habitants située aux confins de la Beauce et de la foret d’Orléans à 14 kilomètres d’Orléans et de 108 kilomètres de Paris. C’est en 1843 avec l’ouverture de la gare que le chemin de fer de la ligne de la Compagnie du Paris-Orléans arrive  à Chevilly.

Le Maire en 1901 est Monsieur Gassot, c’est lui qui administre les 1407 âmes qui habitent Chevilly, parmi tous ces Chevillois et Chevilloises citons quelques noms qui ont fait vivre cette ville de Checilly.

Les terres autour de Chevilly se prêtent à la culture et ce n’est pas moins de 10 agriculteurs reconnus qui gèrent les terres; Mr Blot; MR Cointepas; Mr Dabout, Mr Darblay; Vve David; Mr Ferron-Rousseau; Mr Madre ; Mr Paillet, Mr Pelé et Mr Pousse.

Citons aussi quelques noms d’artisans de petits métiers, aujourd’hui quasiment disparus de nos villes de France; Les Bourreliers, Mr Popot et Mr Sauger; Les Charrons, Mr Egret et Mr Lupin; Le Maréchal Ferrant, Mr Portheault et n’oublions pas surtout un des rares métiers qui lui c’est sur est vraiment disparu de nos villages …le Sabotier Billereau.

A noter que le Château de Chevilly à cette époque est la propriété de JH. Parseval et le château de Coissole à Nail Demellette. 

Share Button

Bourget Aviation le Monoplan-Benard – L’oiseau Tango de Tarascon et Laulhé – Paris New-York

Publié le par
Répondre

Bourget-aviation-Monoplan-Benard-l’oiseau Tango de Tarascon et Laulhé- Paris-New-York- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Bourget Aviation le Monoplan-Benard 
L’oiseau Tango de Tarasconet Laulhé – Paris New-York
éditeur Rigal – GBouchetal Phot-edit, 72 Bd de l’Hôpital Paris 
Dos séparé – non circulé
•
LES PRÉPARATIFS  DE L’ OISEAU TANGO » TOUCHENT A LEUR FIN
Les préparatifs de l’Oiseau Tango, le monoplan Bernard, construit sur les plans de l’ingénieur Hubert, en vue de la traversée de l’Atlantique projetée par Tarascon et Laulhé, touchent à leur fin.

L’expresse du Midi : L’avion « Tango » fera aujourd’hui les essais de consommation, Le Bourget, 2 septembre 1927
Des essais du canot pneumatique de « l’Oiseau Tango » ont été effectués hier matin à Suresnes. Ce canot construit pour 3 personnes peut tenir la mer fort longtemps. Il porte l’inscription « Les Mouettes « , un poste de T. S. F. est installé à bord, réglé sur la longueur d’ondes de 600 mètres. Le radio-télégraphiste Ducaud a été définitivement choisi comme devant être le troisième membre de l’équipage Tarascon et Laulhe.
L’avion tango a été pesé hier soir à vide sur la bascule du port aérien du Bourget, comportant toutefois- ses accessoires. Son poids est de 2.115 kilos. Aujourd’hui auront lieu des essais de consommation sur la distance Paris-Abbeville et Paris-Marseille, avec escale au Bourget pour le ravitaillement.
Tout doit être prêt au début de la semaine prochaine.

Deux mois après ces essais, le 06 novembre 1927 l’ingénieur Jean Hubert qui avait construit l’Oiseau Tango, à bord duquel Tarascon et Laulhé projetaient de tenter le raid Paris-New-York … se tue en auto.  

 

 

 

Share Button

Ourville-en-Caux – La Rue Des Dames en 1901

Publié le par
Répondre
76-Ourville-Rue-des-dames - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

76-Ourville-Rue-des-dames – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1100 . Ourville – Rue-des-dames
Le Littoral (Seine-Inférieure) éditeur L.J.
dos séparé – circulé à découvert en 1907
•
Ourville en 1901 est une charmante ville de 1105 habitants, située à 18 kilomètres d’Yvetot.
Le Maire à cette époque est le Conte d’Arantot et son juge de paix s’appelle Monsieur Hamel.En 1901 les commerces sont nombreux, pas moins de 7 épiceries; Chénu (Vve); Defrêne (Vve); Duvey; Lefebvre; Manoury (Vve); Ménard et Toulain; 3 boulangeries; Breton, Deschamps et Follet; 2 boucheries ; Dutot (A), Leclerc; Je serais curieux de savoir combien il y a aujourd’hui de petits magasins à Ourville ?
Comme toujours les enfants sont au rendez-vous du photographe, à gauche de la carte une fillette pousse un landau, d’autres sont sagement assis attendant que le photographe finisse cette séance de photos.
J’ai essayé avec google-maps de voir ce qu’était devenu cet endroit, malheureusement la voiture Google n’est pas passée par cette rue des dames … alors si vous avez l’occasion de prendre un jour une photo de cet endroit …merci d’avance de me la communiquer.

Share Button

La grande Roue de l’exposition-universelle de1900 à Paris

Publié le par
Répondre
La grande roue de l'exposition-universelle de 1900 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La grande roue de l’exposition-universelle de 1900 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

118 – Paris  – La grande Roue
éditeur C.M.
Dos séparé – circulé à découvert en 1908
•

C’est pour l’exposition Universelle de 1900 que cette Grande Roue de plus de 100 mètres de haut et de plus de 600 tonnes sera construite avenue de Suffren. 

C’est sous des cris d’admiration et de craintes que le préfet de police de l’époque en personne inaugure la Grande Roue, levant ainsi bien d’hésitation à ceux qui craignaient d’en faire l’ascension.

L’ascension dans les nacelles de la Grande Roue sera l’une des très grandes attractions à ne pas manquer durant l’exposition universelle de 1900.

Des fêtes de nuit seront organisées, laissant aux visiteurs la beauté du spectacle de l’exposition, découvert du haut de la Grande Roue.

Petit détail qui était rappelé à tous les amateurs de cette attraction ;  » La Grande Roue rembourse le ticket à tous visiteurs sortant de l’exposition »

La Grande Roue restera encore longtemps après la fin de l’exposition, en1920 son démantèlement commencera par les nacelles mais sera interrompu pour reprendre en 1921, mais ce n’est quand 1937 que les restes de la Grande Roue seront complétement retirés. 

Un petit mot quand même sur l’éditeur de cette carte postale C.M., Sous ces deux initiales se cachait la maison « Malcuit », installé 3 rue Bourdaloue ces artistes éditeurs signèrent leurs cartes par les initiales C.M. ou  E.M.

Share Button