Archives mensuelles : décembre 2010

Les Vosges Illustrées – Le Thillot – Vue d’ensemble

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Les Vosges Illustrées
7 – Le Thillot – Vue d’ensemble –
éditeur – B.F,Paris
Dos séparé – Circulé sous enveloppe
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Le Thillot petite commune française, située dans le département des Vosges et située
au confluent des deux vallées glaciaires de la Moselle et du Ménil.


Le nom de la cité viendrait d’un tilleul sous lequel, au XIVème siècle, Guillaume de Montbisy, qui y avait des terres, aurait rendu la justice.

La première guerre mondiale voit 177 de ses enfants tomber au champ d’honneur.

Pendant la seconde guerre mondiale la ville fut à moitié détruite dès juin 1940, libérée par le Corps Franc Pommiès et le Groupement Guillaume de la 3ème D.I.A. de la 1ère armée, elle obtient la Croix de Guerre avec étoile de vermeil, distinction qui lui est remise le 27 juin 1948 par le Maréchal de Lattre en témoignage du lourd tribu payé lors de la guerre 39/45 et qui figure au bas des armoiries de la Ville.

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Paris – Bois de Boulogne – Moulin du Champ de Courses

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Moulin du Champ de Courses - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

77  _  Paris – Bois de Boulogne

Moulin du Champ de Courses

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Le moulin de l’hippodrome de Longchamp est connu aussi sous le nom de Moulin de Rouvray.

Pendant très longtemps  il servait à moudre le grain de la communauté de l’abbaye de Longchamp qui avait été fondée par Isabelle de France, fille du roi Louis VIII et soeur de Saint-Louis en 1255.

Les murs de l’abbaye furent détruits en 1795 mais le moulin est conservé et restera en activité jusqu’en 1809 servant à pomper l’eau du lac inférieur pour l’amener au lac supérieur du bois de Boulogne.

En 1853, le domaine du  Bois de Boulogne est choisi pour y implanter un hippodrome, c’est 4 ans plus tard que l’hippodrome sera officiellement inauguré en présence de Napoléon III et d’Eugénie. Le premier cheval vainqueur de la première course se nommait  ‘Éclaireur.

L’hippodrome de Longchamp sera connu dans le monde entier, sa montée et sa longue ligne droite de 1000m en fait sa renommée.

L’hippodrome s’étend sur 57 hectares entre la Seine et le Bois de Boulogne avec ses lieux-dits, comme le moulin ou le petit-bois connus de tous les turfistes.

Bien sur, la course la plus célèbre de Longchamp est ‘Le Prix de l’Arc de Triomphe’, elle est  organisée depuis 1920 et reste tous les ans un événement au retentissement mondial.

Mais le moulin qui aura connu de nombreuses péripéties pendant toutes ces années est toujours en place et à aussi sa course depuis 1957  avec le Prix du Moulin de Longchamp.

Course se déroulant au mois de septembre réservée aux chevaux de 3 ans et plus sur distance de 1.600 mètres.

Le dernier vainqueur de cette course (2010) est un cheval du Haras du Quesnay, portant le joli nom de ‘Fuissé’ entraîné par Christiane Head-Maarek et monté par Stéphane Pasquier.



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Carte postale gaufrée illustrée publicitaire

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Carte Gaufrée - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Voici une carte fantaisie gaufrée, au demeurant très banale !

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Tarif carte - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le dos de la carte nous donne le tarif des cartes vendues par 100.

Pour donner une  référence à ces prix dans le temps, je vais prendre l’éditeur célèbre  « BERGERET » qui vendait au prix de gros 1.000 cartes postales 40 francs en 1900 !

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Paul Becker - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Voici l’intérieur de la carte une fois ouverte .

La Maison Paul Becker fait sa publicité et dénonce une pratique que  je ne soupçonnais même pas !

A en croire Paul Becker ,les distributeurs ou revendeurs de cartes postale de provinces payaient plus cher leurs cartes que les revendeurs de la région Parisienne !!

Cette pratique devait être assez courante chez les éditeurs parisiens pour la dénoncer avec autant de véhémence en écrivant !

J’ai décidé de faire  cesser l’injustice’ qui consiste à faire payer La même marchandise beaucoup plus cher au client de province qu’à celui de Paris !

En tout cas Paul Becker était éditeur mais aussi un précurseur de la publicité comparative en dénonçant cette pratique de ses confrères éditeurs  !!

Aujourd’hui pour faire des bonnes affaires il faut souvent  aller en province pour trouver le petit garagiste pas cher ,l’artisan compétant est bien moins cher que sur la région parisienne , le bon restaurant à des prix abordables.. etc etc etc .

Mais le parisien reste toujours méfiant à l’annonce des prix , pensant que les provinciaux changent leurs prix en fonction des accents.

Peut être un retour normal  de manivelle, mais Le parisien a la mémoire courte !!

 » La petite phrase  « Vous ne me prenez pas  pour un parisien des fois » .

Prend aujourd’hui  tout son sens !! « 


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Tout Paris – Passerelle de la Gare Ménilmontant

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Passerelle gare Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

314 – Passerelle de la Gare Ménilmontant

Collection Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Qu’il était doux le temps de mon enfance, ou le gagnant et le plus fort était celui qui sautait du plus haut des marches des escaliers ou descendait sur les fesses le plus vite la rampe des escaliers de nos vieux bâtiments de Paris.

C’est certainement ce que faisaient ces enfants sur les marches de la passerelle .

La passerelle de la rue de la Mare enjambe les voies du chemin de fer de la Petite Ceinture qui  ceinturait la capitale en reliant entre elles les lignes partant des six gares de Paris.

L’idée d’une petite ceinture avait germé dès le début des années 1840, on y voyait deux avantages  le trafic de marchandises et les utilités stratégiques militaires.

Vers 1862, cette station fut parmi les premières stations ouvertes au trafic des voyageurs, mais l’année 1934 sonnera la fermeture du service urbain de voyageurs.

La gare continua à avoir une activité de messageries pour l’envoi et la réception de colis et également pour le passage des voyageurs des trains exceptionnels de colonies de vacances.

Vers les années 1985, la gare a laissé place à deux barres d’immeubles modernes, coinçant  cette passerelle entre les blocs de béton nous laissant que les souvenirs de cette époque ou les enfants s’amusaient encore à sauter le plus haut des marches pour être le plus fort !!


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Carte photo – Jeune filles Bénévoles de la Croix Rouge

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Croix Rouge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte Photo

Jeune filles Bénévoles de la Croix Rouge

dos séparé – non circulé

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Une histoire de femmes

La Société de secours aux blessés militaires (SSBM), est affaire d’hommes, cependant, la base active va vite se constituer de femmes !
Marquées par le départ au combat de leurs fils et maris, ces femmes patriotes voient dans la Croix-Rouge l’occasion de participer à la défense de la France. En soignant les soldats blessés elles jouent ainsi un rôle à part entière.

Si elles ont leur place au sein des comités – au vestiaire et à la communication –, elles veulent surtout être actives et opérationnelles en cas de conflit. Or, face au manque d’hommes volontaires disponibles et aux lacunes en matière de formations aux soins, elles poussent à la création de l’enseignement sanitaire.

Cette volonté sera à l’origine des premières formations d’infirmières, dont le rôle sera salutaire pour les hôpitaux militaires en 1914-1918 !

Malheureusement, au lendemain de 1870, la proposition n’est pas entendue dans un premier temps par la SSBM. Les meneuses font donc sécession et créent leur propre association en 1879 : l’Association des Dames Françaises, première société de femmes à porter secours aux blessés militaires en France. Une seconde scission suit en 1882, donnant naissance à l’Union des Femmes de France. Ces trois associations composeront, jusqu’à leur fusion en 1940, la Croix-Rouge française.

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la Croix-Rouge française.


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