Villers Cotterets -Le parc-Passage des Châtaigniers

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Villers Cotterets -Le parc-Passage des Châtaigniers

Risse ,Lib ,éditeur .

Dos simple -circulé en 1904

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On prenait son temps en 1900, la route est peu fréquentée mais le gardien est toujours à son poste.

Le métier de garde barrière n’était pas de tout repos, Il fallait être présent toute la journée, dimanche compris.

Manœuvrer la barrière n’était pas toujours facile, il fallait tirer à la force des bras une lourde barrière qui se déplaçait sur de grosses roulettes, la tache devenait encore plus dure quand il neigeait ou gelait.

Charrettes, fiacres, voitures et troupeaux étaient les usagers privilégiés de cette barrière, pour les piétons il existait des portillons libres d’accès

Indépendants à la barrière.

Par la suite on passa à un système beaucoup moins pénible pour manœuvrer les barrières  grâce un treuil actionné par une manivelle.

Ensuite les barrières manœuvrées électriquement, et aujourd’hui les barrières automatiques.

Finis le sourire de la garde barrières ou du garde, et la petite conversation qui suivait en attendant le train.

Vive le progrès !!

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Berck-Plage – Aéroplages sur la plage à marée base

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342    Berck-Plage – Aéroplages sur la plage à marée base

T.G

Dos séparé – circulé à découvert

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Le principe du char à voile remonterait à la plus haute antiquité.

Mais l’histoire moderne du char à voile débute en 1898 quand les frères Dumont expérimentent des chariots munis d’une voile à livarde.

D’autres suivront 1907, le Willy Coppens construit son premier char à voile. Louis Blériot en 1911 expérimente un aéroplage sur la plage d’Hardelot.

Ces trois noms marqueront bien entendu l’histoire de aéroplage  mais surtout celui de l’aviation.

La première course de char à voile a lieu à Pâques 1913 sur la plage de Berck.

La grande guerre coupera l’élan de ce sport, et il faudra vraiment attendre la fin de la seconde guerre mondiale et les années 1950 pour vraiment remettre au goût du jour ce sport.

Lien d’un site très intéressant sur l’histoire de ce sportFFCV :

et le lien du site de la famille Demoury :  ICI


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Cerizay – Chateau du Deffend – Equipage des chasses à coures

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Cerizay – chateau du Deffend – Equipage des chasses à coures

J.Robuchon ,phot,Poitiers – 666 ter

Dos séparé -circulé à découvert

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Cerizais, chef-lieu de canton des Deux-Sèvres abrite environ 4 700 habitants (Cerizéens)

Le château du Deffend avec son magnifique parc à l’anglaise de 50 ha planté de nombreuses espèces d’arbres.

Ce château dominant la vallée de la Sèvre Nantaise et a été construit de 1865 à 1869 par le comte de Beauregard, qui préféra bâtir un nouveau château plutôt que restaurer l’ancienne demeure acquise par son père.

Hélène et Paul ont certainement participé à ces chasses à coures des années 1900

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Thomery – la route d’Effondré

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1942  .  Thomery – la route d’Effondré

Erdna – paris déposé

dos simple -circulé à découvert en 1903

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Bonjour mon brave ,fontainebleau est à combien de kilomètre !

 »  Euh ,  à peu près  6 ou 7 kilomètres   »

Cette carte à été postée par des amis d’ Hélène  en promenade à Thomery .

Destinataire Paul et Hélène place de l’étape aux vins à Fontainebleau !


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Villiers sur Marne – L’Étang du Château

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Villiers sur Marne  ( S-&-O)

L’étang du Château

l’étoile filante . 282

Dos séparé – circulé à découvert en 1912

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Pas besoin de canne en carbone de 14 mètres , pour faire du poisson en 1912 !

Une petite branche  de noisetier faisait l’affaire pour faire de la friture !

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